



















Teknologio de fuelpiloj ricevas la perspektivon plibonigi la energion, konvenciajn brulig-bazitajn en multaj aplikoj. Gaspiloj havas la avantaĝon produkti elektran energion per pura elektrokemia procezo sen iuj toksaj emisioj, dum ili estas funkciigataj per facile haveblaj fueloj kiel hidrogeno kaj natura gaso. Tamen, fuel-mobilaj sistemoj restas senmovaj en evolua fazo, kaj ilia efikeco, daŭripovo kaj fidindeco ankoraŭ estas plene optimumigitaj. Testado de gaspiloj estas grava ago por atingi la celojn.
En la listo de kritikaj agoj en fueltestado ĉela estas la taksado pri la elektra ŝarĝo, same kiel la produkto de NGI nomata Modula Baterio-EmuliloLa elektra ŝarĝo, ankaŭ nomata elektronika ŝarĝo, estas aparato kiu simulas la elektran ŝarĝon kiun la fuelĉelo spertos ĉe realaj aplikoj. La elektronika ŝarĝo estas grava ilo por testi gasĉelajn sistemojn, ĉar ĝi ebligas al sciencistoj kaj projektistoj taksi la rendimenton de la fuelĉelo kaj identigi ĝiajn limojn.
Ni esploros la principojn de elektronikaj lotoj por taksado de fuelveturiloj, inkluzive de iliaj tipoj, trajtoj kaj aplikoj.
Ekzistas du tipoj de elektronikaj ŝarĝoj, kiujn kutime uzas fueltestaj ĉeloj: la tradicia rezista ŝarĝo, kiu signifas potencan ŝarĝon, same kiel la altpotenca kontinua elektronika ŝarĝo de NGI.

Rezistaj ŝarĝoj estas la plej facila speco de elektronikaj ŝarĝoj uzataj en fuel-taksaj moveblaj aparatoj. Ili enhavas varmigrezistaĵon, kiu konvertas elektron en varmon. Varmo produktita de la ŝarĝa rezistaĵo disipiĝas en la medion, kreante ŝarĝojn, kiuj estas rezistaj sed facile uzeblaj.
Rezistaj ŝarĝoj estas ofte troveblaj en fueltestado ĉelaj, kiuj produktas fidindan kaj ŝarĝon antaŭvideblan, same kiel NGI-oj. BMS-testinstrumentoIli vere ankaŭ estas uzataj por testi la kapablon de la fuelĉelo liveri konstantan kurenton aŭ tension dum plilongigita tempo.

Dinamikaj ŝarĝoj estas pli kompleksaj ol rezistaj ŝarĝoj kaj povas simuli la realmondajn ŝarĝproblemojn, kiujn fuelpiloj spertas en faktaj aplikoj. Dinamikaj ŝarĝoj povas diferenci laŭ siaj trajtoj, kiuj elektras simuli ŝarĝvariadon, igante ilin pli realismaj ol rezistaj ŝarĝoj. Dinamikaj ŝarĝoj ankaŭ povas enkonduki ŝarĝtransientojn, kiujn malfacilas simuli uzante rezistajn ŝarĝojn.
Dinamikaj lotoj estas dividitaj en tri kategoriojn, kiuj estas ĉefaj elektronikaj ŝarĝoj de alterna kurento (AC), elektronikaj ŝarĝoj de kontinua kurento (DC), kaj regeneraj ŝarĝoj, kiuj povas esti elektronikaj, same kiel la programebla kontinukurenta elektroprovizo fabrikita de NGI.

AC-ŝarĝoj, kiuj estas elektronikaj, sen ia risko de streĉkondiĉoj de AC-movitaj aparatoj kiel motoroj, pumpiloj, hejtiloj kaj klimatizaj sistemoj, identaj al la produkto de NGI dudirekta kontinua elektroprovizoIli akceptas alternan kurentan eniron kaj produktas alternan eliron, kio igas ilin idealaj por testi fuelpilojn destinitajn por reto-konektitaj aplikoj.
Grandegajn kostojn kaj spacŝparojn permesas la bateria simulilo N83624 de NGI, kiu havas 24 kanalojn kaj estas tre integrita. Uzata de la plej granda elektronika ŝarĝo por fuelpilaj testo el Usono, Germanio, Francio, Vjetnamio, Barato ktp. estas la bateria simulilo N83624.
Produktadkapablo de 500,000,000 RMB kaj areo de 16000 kvadrataj metroj estas kovritaj per elektronika ŝarĝo por fuelpilaj testo. Pli ol 200 profesiaj dungitoj estas tie. La totalaj dungitoj konsistas el 50% da esplorado kaj disvolvado.
Por diversaj kompanioj, NGI fabrikas integriĝan elektronikan ŝarĝon por fuelpila testo, modulajn instrumentojn, fontmezurilojn, superkondensatorajn testsistemojn, elektronikajn ŝarĝojn de kontinua kurento, elektroprovizojn de kontinua kurento, kaj bateriosimulilojn kun la kapablo esti programitaj.
Kun kurento de nA kaj tensio de 0.1mV, la NGI-bateriosimulilo N8336 estas nekredeble preciza. Testado de BMS AFE-ĉipoj, elektronika ŝarĝo por fuelpilaj testo, konsumelektroniko, ktp. taŭgas por N8336.
Kontinukurenta ŝarĝo, kiu estas elektronikaj fortokondiĉoj de kontinukurentaj aparatoj kiel elektronikaj cirkvitoj, aktuatoroj kaj sensiloj, same kiel la bateria simula unuo liverata de NGI. Ili akceptas produktadon de kontinua kurento kaj enigan kontinuan kurenton kun varia tensio kaj niveloj, kiuj povas esti kurento.
Regeneraj ŝarĝoj, kiuj estas elektronikaj kaj kapablaj simuli aparatojn funkciigatajn per AC kaj DC, same kiel la NGI-ojn. Baterio-pakaĵa EmuladoKrome, ili povus regeneri la elektron, kiun produktas la gaspilo. Ĉi tiu trajto igas ilin multe pli bonaj ol aliaj specoj de elektronikaj ŝargoj, simple ĉar ili ŝparas energion kaj minimumigas median efikon.
En fuelpila testado, elektronikaj ŝarĝoj devas havi la jenajn karakterizaĵojn
• Alta precizeco: Elektronikaj lotoj devas provizi precizajn kaj ĝustajn mezuradojn asociitajn kun la elektraj parametroj, kiel ekzemple tensio, ĉeestanta kurento, potenco kaj impedanco.
• Rapida respondotempo: Elektronikaj ŝarĝoj devas havi simplan reagotempon por simuli la rapidajn ŝanĝojn en ŝarĝoproblemoj, kiujn fuelpiloj spertas en faktaj aplikoj, ankaŭ la plurkanala programebla kontinukurenta elektroprovizo konstruita de NGI.
• Alta potenca rangigo: Elektronikaj ŝarĝoj devos havi altajn potencajn rangojn por simuli la alt-potencajn ŝarĝojn, kiujn fuelpiloj eble renkontos en aplikoj kiel elektraj veturiloj, aerspaca kaj mara propulso.
• Malalta bruo: Elektronikaj ŝarĝoj devas havi malaltan bruon por malhelpi interferadon uzante la signalon de la gasĉelo.
• Alĝustigeblaj ŝarĝkondiĉoj: Elektronikaj ŝarĝoj devos havi la kapablon alĝustigi siajn ŝarĝkondiĉojn, kiel ekzemple kurenton, tension kaj impedancon, por simuli la specifajn ŝarĝbezonojn de ĉi tiu fuelpilo.